老哥俱乐部官方网站1、一般情况下，建议普通家用车辆使用小型灭火器。大约1公斤的重量便于携带，而且更容易固定在车上。但从安全性和实用性考虑，更推荐配备约2kg的灭火器；中型以下的运营车辆应配备容量较大的灭火器，一般为4kg；大型客车或卡车需要配备至少两个容量为4kg或更大的灭火器。
2、所有运营车辆必须配备：1个ABC干粉灭火器，重量大于4kg，座位少于11个；超过11个座位配备2个重量超过kg的ABC干粉灭火器。
3、驾驶员必须掌握灭火器的性能和使用方法，并熟练掌握报警时的操作。配备的灭火器应在有效期内，并在有效期届满时重新配备或更换干粉以保持有效。车载灭火器应妥善保管，并放置在车辆易于接近的部位。车辆原装灭火器不得超过有效期。一旦使用灭火器，必须重新配备或加注干粉。车载灭火器不得借给他人。
汽车年检灭火器规格有以下几种：1、家用车3公斤装；2、中型以下货车4公斤装；3、中型及以上货车8公斤装或4公斤装2个。汽车年检灭火器要求：1、灭火器筒体是否有锈蚀、变形现象；2、铭牌是否完整清晰、喷嘴是否有变形、开裂、损伤；3、喷射软管是否畅通、是否有变形和损伤；4、灭火器压力表的外表面是否变形、损伤，指针是否指在绿区；5、灭火器压把、阀体等金属件是否有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷；6、灭火器的橡胶、塑料件是否变形、变色、老化或断裂；7、在相同批次的灭火器中抽取一具灭火器进行灭火性能测试。
汽车灭火器的最小容量为一公斤。建议购买两到三公斤的灭火器。购买灭火器时，必须购买正规厂家生产的合格产品，并到正规商店购买，防止购买假冒伪劣产品。车载灭火器是专门用于汽车灭火的。配备车辆用非蓄压悬挂式超细干粉自动灭火装置和微型车辆用蓄压悬挂式超细干粉自动灭火装置。目前主要用于汽车消防，多为手提式灭火器老哥俱乐部官方网站。市场上主要的车载灭火器有气溶胶灭火器、干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器。
车用灭火器一般用干粉灭火器，灭火器的使用方法及注意事项如下：灭火器的使用方法：在使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。按下开启阀的压把，对准起火点喷射即可灭火。灭火器的使用注意事项：对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70-90度。在室外使用时要选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。
一般的车用音响标称电压是13.2V。汽车音响简介：汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。汽车音响组成：汽车音响由主机、扬声器、功放部分组成，其作用是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，不让音质发生改变推动音箱放声，俗称扩音机。
轿车上放的灭火器一般是0.5kg到2kg左右。车载灭火器简介：车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。灭火器配置要求：一般情况下，普通的家用车推荐配备一个小型灭火器就可以，1kg左右的轻便易携带，也比较容易固定在车上，但从安全实用方面考虑，更建议配备2kg左右的灭火器；中型以下营运车应相应配备容量较大点的灭火器，通常为4公斤的灭火器；而大型客车或货车，至少需要配备两个4公斤或容量更大的灭火器。
家用车3公斤装；中型以下货车4公斤装；中型及以上货车8公斤装或4公斤装2个。以下是相关介绍：1、要求：灭火器筒体是否有锈蚀、变形现象；铭牌是否完整清晰；喷嘴是否有变形、开裂、损伤；喷射软管是否畅通、是否有变形和损伤；灭火器压力表的外表面是否变形、损伤，指针是否指在绿区。2、使用规格：手提式干粉灭火器，汽车年检灭火器安全使用周期，安全使用周期为12个月，达到12个月后需到相关部门再次充粉。
两者各有特点，都适用于车载，可根据具体需要自行选择。以下是关于干粉灭火器和水基灭火器的详细介绍：1、干粉灭火器：依靠干粉中的无机盐的挥发性分解物反应发生化学抑制灭火，或是靠干粉粉末落在可燃物表面，隔绝氧气灭火。干粉灭火快速有效、价格便宜、性价比高、适用范围广，但粉尘大，操作有一定难度。2、水基灭火器：喷射灭火剂蒸发火场热量，迅速降低火场温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，起到降温、隔离双重作用，同时参与灭火，从而达到快速灭火的目的。水基无粉尘、防窒息、灭火效果好、无毒环保，但比较贵。
汽车上用干粉灭火器或者水基灭火器即可。根据国家规定，车载灭火器的最低装充容量是一公斤，车主在购买车载灭火器的时候，选择1到3公斤的即可，同时由于车内灭火器存放条件并不理想，所以尽量选择干粉灭火器或者水基灭灭火器为佳。关于干粉灭火器的使用规范如下：1、先摇晃：在使用前应该将灭火器充分的颠倒摇晃几次，以确保筒内的干粉松动；2、对准火焰根部：拔出保险，用手握住喷嘴将灭火器喷嘴对准火焰的根部；3、按下压把：用力将灭火器的压把按下，此时干粉便会从喷嘴中喷出。
一般汽车多用干粉灭火器。以下是干粉灭火器的具体使用介绍：1、使用前摇晃：在使用前应该将灭火器充分地颠倒摇晃若干次，以确保筒内的干粉成松动状态。2、使用方法：拔出保险，用手握住喷嘴（如果是无管式灭火器则用手托住瓶底）将灭火器喷嘴对准火焰的根部。用力将灭火器的压把按下，此时干粉便会从喷嘴中喷出灭火。3、放置地点：灭火器最佳放置地点应该是手套箱内和驾驶员车座底下、后备箱或者放置于车门储物格之内。
车用灭火器保质期是1年左右。以下为车用灭火器相关资料：1、车载灭火器专用于汽车灭火，共分为两类：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置；2、使用方法：将灭火器提到起火地点附近，站在火场的上风头：拔下保险销，一手握紧喷管，另一手捏紧压把，喷嘴对准火焰根部扫射；3、存放位置：放在随手可及的地方、放于后尾箱内固定好；4、注意事项：如果是二氧化碳灭火器、水系灭火器需要保持竖立。
车载灭火器包括两大类型：①置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装②微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。干粉自动灭火装置：目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：①气溶胶灭火器②干粉灭火器③超细干粉灭火器④二氧化碳灭火器⑤水基灭火器使用方法：拔下保险销老哥俱乐部官方网站，一手握紧喷管，另一手捏紧压把，喷嘴对准火焰根部扫射。存放位置：1、放在随手可及的地方：灭火器建议放在随手可及的地方，驾驶室内放一支便携式气溶胶灭火器，用于应急扑灭。2、放于后尾箱内要固定好：传统干粉灭火器、二氧化碳灭火器体型比较大，这类产品在汽车内高温行驶中，车辆颠簸或许会产生爆炸的危险。3、横着放好还是竖着放好：干粉灭火器横竖都可以。但如果是二氧化碳灭火器、水系灭火器则需要保持竖立，这3类灭火器都属于贮压式，气溶胶灭火器则不需要上述担心问题。
车用灭火器的有效期分两种：1、灭火器罐体，有效期为8年；2、灭火剂，有效期较短，在一年左右。车用灭火器主要有干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器，但以干粉灭火器使用居多，干粉灭火器是以二氧化碳液体或氮气喷射干粉灭火。车用灭火器上都是有压力表的，表上指针在绿色范围内表示压力正常，可以正常工作；在黄色范围表示压力过高，在红色范围表示压力太低，这都会影响灭火效果，应当及时更换。
轿车上放的灭火器一般是0.5kg到2kg左右的，车上没有必要放太大的灭火器。汽车上使用的灭火器一般都是干粉灭火器。在车内放置灭火器时，应该放在比较容易拿到的位置，并且需要定期检查保养。在车辆发动机舱着火后，灭火时一定不能一下将发动机盖打开，正确的方法是先将发动机盖开一个缝，然后将灭火器对准火源喷射。如果发动机舱着火后一下将发动机盖全部打开，那大量的空气会进入发动机舱，这样会使火势失去控制。在平时用车时，不要改动汽车的油路，不要改动汽车的电路，不要破坏汽车的电路，否则会增加车辆自燃的风险。发动机舱内一些高温部件隔热措施不好也容易引燃周围的部件，发动机舱内的高温部件有排气歧管，涡轮增压器。一般刚开了几年的车不太容易发生自燃，只有老车比较容易出现自燃现象。自燃大部分都是由于电路老化引起的。
一般车用的干粉灭火器有效期大概是一年，超过三年以上的灭火器容易失效，所以要经常检查，安全是最重要的：1、汽车灭火器是驾驶中，特别是高温驾驶必备用品。灭火器一般三年后要进行首次检修，再过一至二年后进行更换药剂；2、汽车灭火器（常用的是手提式干粉灭火器）安全周期为12个月，超过期限必须进行维修保养；3、因此，车主用户购买灭火器只是一个开始，配置使用灭火器的工作量很大，还有每年的测试、维修和保养。
一般都是两公斤的才算合格：1、最低的充装容量是一公斤，有的车主购买的灭火器有五百克，属于半公斤，低于国家标准要求，属于不合格；2、在购买车载灭火器时，要选择灭火器的容量在两公斤以上，正规厂家生产的合格产品，这样才能更加有效地保证车主的财产安全；3、市场上主要有几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器，但大多情况下使用的都是干粉灭火器。
车用灭火器一般都是要求两公斤以上的：1、不过最低充装量为一公斤，部分车主购买的灭火器只有500克，相当于半公斤，这个是低于国家标准要求的，属于不合格的；2、所以车主在购买汽车灭火器时，应该要选择容量为2公斤以上的灭火器；3、选购一些比较正规厂家生产合格的产品，这样可以更有效地保证车主财产安全。
车载灭火器要求一般要1.5-3公斤才算合格的：1、需要2公斤干粉灭火器，1公斤或2公斤，半斤太小了，你可以到当地的消防局查证；2、车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置；3、目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。
车载灭火器一般为手提式干粉灭火器，它的使用方法分三个步骤：1、在距燃烧物5米左右处开启，撕掉小铅块；2、拔出保险销；3、右手压下压把后提起灭火器，左手握住喷嘴，将干粉喷向燃烧区。
车用灭火器一般是在汽配城买的：1、车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置；2、目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器，市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器；3、干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能。
轿车上放的灭火器一般是0.5kg到2kg左右的，车上没有必要放太大的灭火器。汽车上使用的灭火器一般都是干粉灭火器。在车内放置灭火器时，应该放在比较容易拿到的位置，并且需要定期检查保养。在车辆发动机舱着火后，灭火时一定不能一下将发动机盖打开老哥俱乐部官方网站，正确的方法是先将发动机盖开一个缝，然后将灭火器对准火源喷射。如果发动机舱着火后一下将发动机盖全部打开，那大量的空气会进入发动机舱，这样会使火势失去控制。在平时用车时，不要改动汽车的油路，不要改动汽车的电路，不要破坏汽车的电路，否则会增加车辆自燃的风险。发动机舱内一些高温部件隔热措施不好也容易引燃周围的部件，发动机舱内的高温部件有排气歧管，涡轮增压器。一般刚开了几年的车不太容易发生自燃，只有老车比较容易出现自燃现象。自燃大部分都是由于电路老化引起的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。